Hochgeschwindigkeits-Schleifring für Flugzeugtriebwerkstests, 18 Schaltkreise, 10000 U/min, Goldkontakt, lange Lebensdauer

High Speed Slip Ring for Aircraft Engine Testing 18 Circuits 10000 RPM Gold Contact Long Life
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Eigenschaften
Technische Daten
Hervorheben:

Schleifring für Flugzeugtriebwerkstests

,

Hochgeschwindigkeits-Schleifring 10000 U/min

,

Schleifring mit Goldkontakt und langer Lebensdauer

Grundinformation
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Produkt-Beschreibung

Flugzeugmotorprüfungsrutschring

Aircraft Engine Testing Slip Ring

Produktübersicht

Der Hochgeschwindigkeitsrutschring der SP013018-AE-Serie ist ein Miniatur-Langlebigkeits-Stromanschluss, der speziell für Flugzeugmotortests entwickelt wurde.Standardkonfigurationen unterstützen ≤ 18 Kanäle, mit:

  • Höchstgeschwindigkeit: 0-10000 U/min
  • Betriebsdauer: 10 Mio. U/min (MTBF > 10.000 Stunden)
  • Stabilität: Gold-Gold-Kontakt-Technologie sorgt für eine zuverlässige Signalübertragung

Technische Parameter

Elektrische Spezifikationen

Werte

Mechanische Spezifikation

Werte

Entwurfsschleife

≤ 18 Kanäle

Nenngeschwindigkeit

0-10000 Umdrehungen pro Minute

Widerstand gegen Isolierung

250MΩ/250V/Gleichstrom

Arbeitsleben

10 Millionen Umdrehungen pro Minute

Nennspannung/Strom

80VDC / 1A

Betriebstemperatur

-50°C bis 80°C

Dielektrische Festigkeit

> 300VAC/50Hz/60s

Betriebsfeuchtigkeit

≤ 80% RH

Dynamische Widerstandsvariation

≤ 20mΩ

Kontaktmaterial

Gold-Gold

Längen der Blei-Drähte

Standard 400 mm (verstellbar)

Wohnmaterial

304 Edelstahl

  

Maximales Anlaufdrehmoment

0.5 N·cm

Dimensions

Hauptanwendungen

Die SP013018-AE-Serie eignet sich hervorragend für Flugzeugmotortests:

  • Echtzeit-Spannungsmessgerät und Thermoelementsignalgewinnung
  • Kontinuierliche Drehdaten und Leistungsübertragung
  • Hochgeschwindigkeitspräzisionsmesssysteme

Technische Vorteile

  1. Gold-Gold-Kontakttechnik
    • 990,99% reines Gold für eine sehr lange Lebensdauer
    • 200% längere Lebensdauer als Silber-Graphit-Kontakte
  2. Präzisionskonzentration
    • Ein integriertes Gießen sorgt für eine Konzentrizität von ≤ 0,01 mm zwischen Ringrillen und Lagern
  3. Spiegeloberfläche
    • Kontaktoberflächenrauheit erreicht Ra0,02 (optische Spiegelqualität)
    • Reduziert Reibungsverluste um 40%
  4. Ultrapräzise Bearbeitung
    • Abmessungsabweichungen < 0,01 mm (ISO 2768 H-Klasse)
    • mit einer Leistung von mehr als 1000 W
  5. Brustentwicklung mit nahezu Nulldruck
    • Verlängert die Lebensdauer um 33% durch reduzierte mechanische Verschleiß
    • Selbstschmierende PTFE-Verbundbürsten
  6. Robuste 304 Edelstahl Gehäuse
    • Eine hervorragende Dichtung widersteht Staub, Feuchtigkeit und Korrosion
    • geeignet für raue Industrieumgebungen

Physische Dimensionen

  • Durchmesser: 25,4 mm
  • Bleiddrähte: 400 mm Standard (angepasste Längen verfügbar)
  • Montageöffnungen: 4-M2,5 Gewindelöcher (16 ± 0,1 mm Abstand)

Fabrikvalidierung

  • 100% Verbrennung bei 120% der Nenndrehzahl geprüft
  • Zertifiziert nach dem Qualitätssystem ISO 9001:2015
  • Dynamischer Widerstand überwacht 72 Stunden nach der Produktion

Ausgezeichnete Ingenieurskunst

Unsere Produktionsstätte kombiniert Präzisionsbearbeitung, strenge Tests und eine ISO-zertifizierte Qualitätskontrolle, um Schlupfringe zu liefern, die die Industriestandards für Flugzeugmotorprüfungen übertreffen.
  • Fortgeschrittene Reibungspaartechnologie für spezifische Anwendungsanforderungen
  • Patentierte Spiegelverarbeitungstechnologie für Kontaktflächen
  • Vollständige Rückverfolgbarkeit vom Rohstoff bis zum Endprodukt
  • Individuelle OEM-Lösungen für projektspezifische Anforderungen

 

Hochgeschwindigkeits-Schleifring für Flugzeugtriebwerkstests, 18 Schaltkreise, 10000 U/min, Goldkontakt, lange Lebensdauer

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