Toepassing van een snelle sleepring pilot in een vliegtuigmotor

Een vliegtuigmotor is een uiterst complexe en geavanceerde thermomechanische motor die de benodigde kracht levert voor vliegtuigen om te vliegen. Als het hart van het vliegtuig staat het bekend als de "bloem van de industrie", die direct de prestaties, betrouwbaarheid en economie van het vliegtuig beïnvloedt, en een belangrijke belichaming is van de wetenschappelijke en technologische, industriële en defensiekracht van een land. Momenteel kunnen slechts een paar landen ter wereld onafhankelijk hoogwaardige vliegtuigmotoren ontwikkelen, zoals de Verenigde Staten, Rusland, het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk, en de technische drempel is zeer hoog.

Vergeleken met de uitgebreide technologie van vliegtuigmotoren zijn geleidende sleepringen onbeduidend, maar ze spelen ook een cruciale rol in de hele uitrusting, ze bevinden zich in de kern van de uitrusting en zijn de kerncomponent die de uitrusting helpt energie en signalen over te dragen. Het vliegtuig behoort tot de hogesnelheidsvliegomgeving en de lucht die de verbrandingskamer binnengaat, wordt onder druk gezet door de stempelwerking tijdens hogesnelheidsvluchten. Het vereist dat geleidende sleepringen met hoge snelheden kunnen draaien in een omgeving met hoge temperaturen. SPR-ing Optoelectronics heeft met succes een 90.000 rpm hogesnelheidsgeleidende sleepring ontwikkeld, die kan worden gebruikt in vliegtuigmotoren.
Momenteel staat China ver af van het internationale niveau op het gebied van luchtvaartontwikkeling, en de motor van het gevechtsvliegtuig is nog niet in staat om te worden gelokaliseerd. Waarom is de vliegtuigmotortechnologie van China achtergebleven? Met andere woorden, zo'n kleine ventilator en turbine moeten op hun beurt constant een kracht van 12,5 ton verdragen, en de turbofanmotor moet het vliegtuig aandrijven om te vliegen met tweemaal de snelheid van het geluid, en elk onderdeel moet de extreem zware hoge temperatuur- en hogedruktest doorstaan. De "industriële kroon" van turbofanmotoren heeft echter een verscheidenheid aan nieuwe theorieën, nieuwe materialen en nieuwe processen, en het is moeilijk om "te weten wat het is", en men kan zeggen dat het niet eenvoudig kan worden gekopieerd. Zelfs, bij afwezigheid van een handleiding, is het moeilijk om de turbofanmotor correct te demonteren. Daarom staat het kleine onderdeel van de geleidende sleepring alleen al voor deze serieuze uitdaging. Wat we nu moeten doen, is een reeks technische uitdagingen overwinnen. Creëer een kerntechnologie die echt van jou is. Om verdere bijdragen te leveren aan het land en de samenleving als geheel.