Applicazione di anelli collettori ad alta velocità in motori aeronautici

Un motore aereo è un motore termomeccanico molto complesso e sofisticato che fornisce la potenza necessaria per far volare un aereo.E' conosciuta come il "fiore dell'industria"., che influisce direttamente sulle prestazioni, l'affidabilità e l'economia dell'aeromobile ed è un'importante incarnazione della forza scientifica e tecnologica, industriale e di difesa nazionale di un paese.Attualmente, solo pochi paesi del mondo possono sviluppare autonomamente motori aerei ad alte prestazioni, come gli Stati Uniti, la Russia, il Regno Unito e la Francia.e la soglia tecnica è molto alta.

Rispetto alla tecnologia completa dei motori aerei, gli anelli di scivolo conduttivi sono insignificanti, ma svolgono anche un ruolo vitale in tutta l'attrezzatura, è al centro dell'attrezzatura,ed è il componente centrale che aiuta l'attrezzatura a trasmettere energia e segnaliL'aeromobile appartiene all'ambiente di volo ad alta velocità e l'aria che entra nella camera di combustione viene pressurizzata dall'azione di stampaggio durante il volo ad alta velocità.Richiede anelli di scivolo conduttivi per essere in grado di ruotare ad alte velocità in un ambiente ad alta temperaturaSPR-ing Optoelectronics ha sviluppato con successo un anello di scivolo conduttivo ad alta velocità di 90.000 giri al minuto, che può essere utilizzato nei motori aerei.
Attualmente, la Cina è lontana dal livello internazionale nel settore dello sviluppo dell'aviazione, e il motore dell'aereo da combattimento non è stato in grado di essere localizzato.Perché la tecnologia dei motori aerei cinesi è indietroIn altre parole, un ventilatore di dimensioni così piccole e la turbina a loro volta devono sopportare una forza di 12,5 tonnellate in ogni momento, e il motore del turboventilatore deve spingere l'aereo a volare al doppio della velocità del suono,e ogni componente deve resistere alla dura prova ad alta temperatura e pressioneTuttavia, la "corona industriale" dei motori a turbofan ha una varietà di nuove teorie, nuovi materiali e nuovi processi, ed è difficile "sapere cosa sia",e si può dire che non può essere semplicemente copiatoAnche in assenza di un manuale d'uso, è difficile smontare correttamente il motore turbofan.solo la piccola parte dell' anello di scivolo conduttivo sta affrontando questa seria sfidaQuello che dobbiamo fare ora è superare una serie di sfide tecniche. Creare una tecnologia di base che veramente appartiene a voi. Per dare ulteriori contributi al paese e alla società nel suo complesso.