Aplicación del piloto de anillos de deslizamiento de alta velocidad en motores aéreos

Un motor aeronáutico es un motor termomecánico altamente complejo y sofisticado que proporciona la potencia necesaria para que los aviones vuelen. Como el corazón de la aeronave, se le conoce como la "flor de la industria", que afecta directamente el rendimiento, la fiabilidad y la economía de la aeronave, y es una importante encarnación de la fuerza científica y tecnológica, industrial y de defensa nacional de un país. En la actualidad, solo unos pocos países en el mundo pueden desarrollar de forma independiente motores aeronáuticos de alto rendimiento, como Estados Unidos, Rusia, el Reino Unido y Francia, y el umbral técnico es muy alto.

En comparación con la tecnología integral de los motores aeronáuticos, los anillos colectores conductores son insignificantes, pero también juegan un papel vital en todo el equipo, está en el núcleo del equipo, y es el componente central que ayuda al equipo a transmitir energía y señales. El avión pertenece al entorno de vuelo de alta velocidad, y el aire que entra en la cámara de combustión es presurizado por la acción de estampado durante el vuelo a alta velocidad. Requiere que los anillos colectores conductores puedan girar a altas velocidades en un entorno de alta temperatura. SPR-ing Optoelectronics ha desarrollado con éxito un anillo colector conductor de alta velocidad de 90.000 rpm, que se puede utilizar en motores aeronáuticos.
En la actualidad, China está lejos del nivel internacional en el área del desarrollo de la aviación, y el motor del avión de combate no ha podido ser localizado. ¿Por qué la tecnología de motores aeronáuticos de China está atrasada? En otras palabras, un ventilador y una turbina de tamaño tan pequeño a su vez tienen que soportar una fuerza de 12,5 toneladas en todo momento, y el motor turbofán tiene que impulsar el avión para volar al doble de la velocidad del sonido, y cada componente tiene que soportar la prueba de alta temperatura y alta presión extremadamente dura. Sin embargo, la "corona industrial" de los motores turbofán tiene una variedad de nuevas teorías, nuevos materiales y nuevos procesos, y es difícil "saber qué es", y se puede decir que no se puede copiar simplemente. Incluso, en ausencia de un manual de funcionamiento, es difícil desmontar correctamente el motor turbofán. Por lo tanto, la pequeña parte del anillo colector conductor se enfrenta a este grave desafío. Lo que tenemos que hacer ahora es superar una serie de desafíos técnicos. Crear una tecnología central que realmente te pertenezca. Para hacer mayores contribuciones al país y a la sociedad en su conjunto.