| পৃষ্ঠতল সমাপ্তি | পোলিশ |
|---|---|
| রঙ | পরিষ্কার |
| উপরের পৃষ্ঠ এবং ডেটাম বিমানের মধ্যে সমান্তরালতা | ≤2 μm |
| কাজ পৃষ্ঠের রুক্ষতা | রা ≤ 0.025 μm |
| স্বচ্ছতা | স্বচ্ছ |
| কাজের মুখের পৃষ্ঠের রুক্ষতা | আরএ ≤ 0.025um |
|---|---|
| ডেটাম প্লেনে কাজের পৃষ্ঠের উল্লম্বতা | গ্রেড 0 (দ্বিতীয় গ্রেড): ≤ ± 10 ″ |
| এক্সার্কেল ব্যাস | φ 80-150 মিমি |
| রঙ | পরিষ্কার |
| উপাদান | গ্লাস |
| কঠোরতা | HRC62-65 |
|---|---|
| প্রতিসরাঙ্ক | 1.5 |
| পক্ষের সংখ্যা | 23 |
| ঘোরানো কেন্দ্রের অ্যাপারচার | φ25 মিমি |
| উপরের পৃষ্ঠ এবং ডেটাম বিমানের মধ্যে সমান্তরালতা | 2 উম |
| পক্ষের সংখ্যা | 23 |
|---|---|
| স্বচ্ছতা | স্বচ্ছ |
| উপাদান | গ্লাস |
| প্রয়োগ | অপটিক্যাল পরীক্ষা |
| পৃষ্ঠতল সমাপ্তি | পোলিশ |
| প্রিজম বেধ | 17-20 মিমি |
|---|---|
| উপাদান প্রকার | GCr15 বিয়ারিং স্টিল |
| ঘোরানো কেন্দ্রের অ্যাপারচার | φ25 মিমি |
| ডেটাম প্লেন ফ্ল্যাটনেস গ্রেড 0 (দ্বিতীয় গ্রেড) | ≤ 1 মিমি |
| কাজ পৃষ্ঠের রুক্ষতা | রা ≤ 0.025 μm |
| উপরের পৃষ্ঠ এবং ডেটাম বিমানের মধ্যে সমান্তরালতা | 2 উম |
|---|---|
| ঘোরানো কেন্দ্রের অ্যাপারচার | φ25 মিমি |
| স্বচ্ছতা | স্বচ্ছ |
| পৃষ্ঠতল সমাপ্তি | পোলিশ |
| ডেটাম বিমানের পৃষ্ঠের রুক্ষতা | রা ≤ 0.05 উম |
| কাজের মুখের উল্লম্বতা ডেটাম প্লেন গ্রেড ০ | ≤ ± 10 ″ |
|---|---|
| ওয়ার্কিং কোণ বিচ্যুতি গ্রেড 0 | ≤ ± 1 ″ |
| ডেটাম প্লেন গ্রেড 0 এর সমতলতা | ≤1 μm |
| স্বচ্ছতা | স্বচ্ছ |
| উপাদান | গ্লাস |
| প্রিজম বেধ | 17-20 মিমি |
|---|---|
| স্বচ্ছতা | স্বচ্ছ |
| কঠোরতা | এইচআরসি 62–65 |
| ওয়ার্কিং কোণ বিচ্যুতি গ্রেড 0 | ≤ ± 1 ″ |
| প্রয়োগ | অপটিক্যাল পরীক্ষা |
| ওয়ার্কিং কোণ বিচ্যুতি গ্রেড 0 | ≤ ± 1 ″ |
|---|---|
| প্রিজম বেধ | 17-20 মিমি |
| ঘোরানো কেন্দ্রের অ্যাপারচার | φ25 মিমি |
| প্রয়োগ | অপটিক্যাল পরীক্ষা |
| কাজের কোণ গ্রেড 0 এর পরিমাপের অনিশ্চয়তা | ≤0.3 ″ |
| প্রিজম বেধ | 17-20 মিমি |
|---|---|
| ঘোরানো কেন্দ্রের অ্যাপারচার | φ25 মিমি |
| প্রয়োগ | অপটিক্যাল পরীক্ষা |
| এক্সার্কেল ব্যাস | φ80 - 150 মিমি |
| কাজের কোণ গ্রেড 0 এর পরিমাপের অনিশ্চয়তা | ≤0.3 ″ |