June 19, 2025
محرك الطائرات هو محرك حراري ميكانيكي معقد ومتطور للغاية يوفر الطاقة اللازمة للطائرات للطيران. باعتباره قلب الطائرة، يُعرف باسم "زهرة الصناعة"، والتي تؤثر بشكل مباشر على أداء الطائرة وموثوقيتها واقتصادها، وهو تجسيد مهم للقوة العلمية والتكنولوجية والصناعية والدفاعية للبلد. في الوقت الحاضر، لا يمكن إلا لعدد قليل من البلدان في العالم تطوير محركات طائرات عالية الأداء بشكل مستقل، مثل الولايات المتحدة وروسيا والمملكة المتحدة وفرنسا، والحد التقني مرتفع للغاية.
بالمقارنة مع التكنولوجيا الشاملة لمحركات الطائرات، فإن حلقات الانزلاق الموصلة غير مهمة، ولكنها تلعب أيضًا دورًا حيويًا في المعدات بأكملها، فهي في قلب المعدات، وهي المكون الأساسي الذي يساعد المعدات على نقل الطاقة والإشارات. تنتمي الطائرة إلى بيئة طيران عالية السرعة، ويتم ضغط الهواء الداخل إلى غرفة الاحتراق عن طريق عمل الختم أثناء الطيران عالي السرعة. يتطلب الأمر حلقات انزلاق موصلة لتكون قادرة على الدوران بسرعات عالية في بيئة ذات درجة حرارة عالية. نجحت شركة SPR-ing Optoelectronics في تطوير حلقة انزلاق موصلة عالية السرعة بسرعة 90000 دورة في الدقيقة، والتي يمكن استخدامها في محركات الطائرات.
في الوقت الحاضر، لا تزال الصين بعيدة عن المستوى الدولي في مجال تطوير الطيران، ولم يتمكن المحرك الموجود على الطائرة المقاتلة من أن يكون محليًا. لماذا تعتبر تكنولوجيا محركات الطائرات في الصين متخلفة؟ بعبارة أخرى، يجب على مثل هذه المروحة والتوربين الصغيرة أن تتحمل قوة 12.5 طن في جميع الأوقات، ويجب على محرك المروحة التوربينية أن يدفع الطائرة للطيران بسرعة ضعف سرعة الصوت، ويجب أن يتحمل كل مكون اختبار درجة الحرارة المرتفعة والضغط المرتفع القاسي للغاية. ومع ذلك، فإن "التاج الصناعي" لمحركات المروحة التوربينية لديه مجموعة متنوعة من النظريات والمواد والعمليات الجديدة، ومن الصعب "معرفة ما هو عليه"، ويمكن القول أنه لا يمكن نسخه ببساطة. حتى أنه في حالة عدم وجود دليل تشغيل، من الصعب تفكيك محرك المروحة التوربينية بشكل صحيح. لذلك، فإن الجزء الصغير من حلقة الانزلاق الموصلة وحده يواجه هذا التحدي الخطير. ما يتعين علينا القيام به الآن هو التغلب على سلسلة من التحديات التقنية. قم بإنشاء تقنية أساسية تخصك حقًا. لتقديم المزيد من المساهمات للبلد والمجتمع ككل.